蜗轮蜗杆无法转动的方法：

问题： 蜗轮采用硬度很高的双相钢，蜗杆40Cr.  装配后发现拧不动，厂家说硬度太高引起的。我怀疑是装配问题。不知那位高人指点一下 。

答案：蜗轮的硬度应低于蜗杆硬度。蜗轮、蜗杆装配后检查下面的项目。

      一提起蜗轮蜗杆传动，各位都不会生疏，首先想到的是圆柱蜗轮蜗杆传动、环面包络蜗轮蜗杆传动。下面我介绍别的一种蜗轮蜗杆传动：锥涡轮蜗杆传动。

       锥蜗轮蜗杆传动在国外已经轨范化，但在海内因为设计人员接触较少，还未普及。锥蜗杆传动适用于传动比大于10的交错轴传动（可以不为90°）。锥蜗杆偏置于锥蜗轮的一侧，锥蜗杆齿面为阿基米德螺旋面，沿分度锥母线的导程相等，可以用车、铣、滚压等办法加工，精度和表面光洁度要求较高的硬齿面锥蜗杆还需磨齿。锥蜗轮由与锥蜗杆一致的锥滚刀在常见滚齿机上滚切成，外观象一个螺旋锥齿轮，精度和表面光洁度要求较高时，精滚之后在进行滚压或珩磨；产量大而精度要挨不高时，还可选用压铸、烧结、模锻等加工办法。

      蜗杆与阿基米德圆柱蜗杆的齿面变成原理完全相同，都属于圆柱螺旋面，差别仅在于锥蜗杆在该螺旋面上截取顶圆锥面和根圆锥面之间的部分作为齿面，因此，锥蜗杆传动保留着阿基米德圆柱蜗杆传动的完全长处，比如易于缔造和装配，锥蜗杆轴向位移不破坏齿面共轭等等。锥蜗杆传动与圆柱蜗杆传动的紧要辨别在于锥蜗杆偏置，因而同时接触齿数大幅度增加，假如正常的选择几何参数，可得到对比抱负的瞬时接触线，有利于齿面的液体动力润滑。这使得锥蜗杆传的啮合机能显著优于阿基米德圆柱蜗杆传动。

锥蜗杆传动的紧要特点可笼统如下：

      （1）重合度大，同时接触齿数大意为锥蜗轮齿数的10%。

      （2）合速度与瞬时接触线的法线所夹锐角较小，甚至靠近零度，有利于齿面间变成液体动力润滑。

      （3）通过轴向移动锥蜗杆，可以调节齿侧间隙而不破坏齿面的共轭。

      （4）可以做离合器利用，结合和脱开都十分灵活，脱开时中央距维持不变。

      与圆柱蜗杆对比，锥蜗杆传动平稳、承载本领大、效率高、传动对比大时结构也铰紧凑。当齿面光洁度较高，齿面接触良好，并选用极压润滑油时，还可以用渗碳淬火钢或氮化钢代替青铜做蜗轮材料。这也吻合当代齿轮行业举荐利用硬齿面的要求。由于锥蜗杆带有锥度，缔造方面比阿基米德圆柱蜗杆略为混杂一些。

与环面蜗杆对比，锥蜗杆缔造和装配都较简朴，对轴向位置偏差不敏感，在轴向力作用下锥蜗杆略有移动时仍能维持良好的接触区。

      2008年5月在全国小模数齿轮缔造技艺（宁波）研讨会上，有位宁波的行家做了

相干叙述，现摘录如下：

      长处：

        1.重合度大。 可达蜗轮齿数的9-12％，因而噪音小、平稳、承载本领大。

        2.齿面润滑好。 合速度与接触面法线的夹角为锐角，靠近0度。

        3.摩擦力矩目标与蜗轮旋向相同，效率高。

        4.可通过调节蜗杆轴向位置调节齿侧间隙，不熏陶齿面共轭。降低装备精度要求。

        5.可以当离合器用。蜗轮轴向位置变动时与蜗杆的啮入啮出灵活可靠，中央距维持不变。

     差错：

      1. 蜗轮蜗杆不能回转

      2. 蜗轮蜗杆轴向力大，蜗杆回转若有轴向窜动会导致机构卡死。

      3. 蜗轮蜗杆模数小时各部尺寸皆小，不易加工。此时的齿轮靠一把与蜗杆相同的滚刀加工，难度可想而知。

      另有网上搜来的动画供参考，不过该动画恰好是上述结论中不提议的传动目标（恰好反了）